Wall Street continuaba hoy sin un rumbo claro, dividido entre los datos macroeconómicos mejores de lo esperado difundidos en EE.UU. y las preocupaciones sobre la zona euro, por lo que hacia la media sesión el Dow Jones de Industriales, su principal indicador, subía un moderado 0,21 %.
Ese indicador, que agrupa a treinta de las mayores empresas cotizadas de EE.UU., sumaba hacia el ecuador de esta última jornada de la semana 24,52 puntos para colocarse en 11.795,25 unidades.
Por lo contrario, los otros dos índices de referencia de Wall Street se movían en territorio negativo: el selectivo S&P 500 se dejaba un mínimo 0,02 % (-0,26 puntos) hasta 1.215,87 enteros y el índice compuesto del mercado Nasdaq el 0,37 % (-9,56 puntos) hasta 2.578,43 enteros.
El parqué neoyorquino retomaba así la indecisión de la mañana, a pesar de haberse encauzado en terreno positivo tiempo atrás al difundir la entidad privada de análisis The Conference Board que el índice de tendencia futura de la economía estadounidense subió unos sólidos 0,9 puntos en octubre.
Esa subida, que según la entidad es señal de que el riesgo de una recesión económica se ha alejado, fue recibida con moderados ascensos en los tres principales indicadores de Wall Street, pero a esta hora esa tendencia se perdía, en parte influida por el cierre mixto de las bolsas europeas.
Madrid subió el 0,48 % e Italia el 0,23 % tras relajarse la presión sobre su deuda por la intervención del Banco Central Europeo en la compra de bonos de esos países, mientras que Londres se dejó el 1,11 %, Fráncfort el 0,85 % y París el 0,44 %.
Así, los sectores de Wall Street también se dividían entre los avances y los retrocesos: ganaban terreno el de los transportes (0,38 %), financiero (0,23 %) y servicios (0,14 %), mientras que perdían posiciones el tecnológico (-0,44 %), energético (-0,14 %) y de las materias primas (-0,14 %).
En el Dow Jones dos tercios de sus componentes registraban avances, liderados por la tecnológica Hewlett-Packard (2,46 %) y Boeing (2,13 %), esta última un día después de que la aerolínea indonesia "Lion Air" acordara comprar 230 aviones Boeing 737 por 21.700 millones de dólares.
En el lado de las pérdidas se colocaban, entre otras, las petroleras Chevron (-0,67 %) y Exxon (-0,32 %), mientras el crudo de Texas restaba 1,77 dólares para
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