El Kia Óptima SX Turbo de 2011 hace gala de un diseño elegante de líneas modernas, que llama poderosamente la atención por donde se desplaza.
Observando, montando, conduciendo y disfrutando el nuevo Kia Óptima SX Turbo de 2011, puedo casi sentir toda el agua que ha pasado bajo los puentes desde aquellos años en que la automotriz surcoreana se asomaba tímidamente al exigente mercado norteamericano. ¡Qué tremendo cambio! Su avance en todos los aspectos es más que evidente.
Totalmente cargado, este nuevo ejemplar no tiene nada que envidiarle a muchos autos de lujo con precios —¡eso sí!— más elevados. La empresa automotriz de Seúl se encargó que lo tuviera todo, dándole un vuelco casi total a sus capacidades.
El Óptima SX viene con un motor turboalimentado de inyección directa de 2 litros y cuatro cilindros, con transmisión automática de seis velocidades con Sportmatic. Utiliza casi todas las tecnologías disponibles para maximizar la potencia y al mismo tiempo ganar eficiencia del combustible, al punto que ofrece de 22 a 34 millas por galón. Logra 274 caballos de fuerza a 6 mil revoluciones por minuto (rpm) y consigue 269 libras-pie de torque a entre 1,750 y 4,500 rpm.
Comparado con su antecesor es más largo, ancho y bajo. Su diseño y ensamblaje sigue los lineamientos de la nueva plataforma de sedanes medianos, con líneas que le dan un toque de gracia y estilo que se ha vuelto muy popular en el mercado de lujo europeo, con una imagen elegante de líneas sinuosas, pero bien definidas que le entregan al conjunto un impacto visual que no puede pasar desapercibido. Más de uno por esas calles me regaló con frases elogiosas una muestra de la reacción que provoca este nuevo Kia.
Con ingreso sin llave, encendido remoto y apertura del maletero desde el control, el interior del Óptima SX Turbo está concebido teniendo en cuenta la comodidad del conductor y sus ocupantes. La instrumentación ofrece
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