El Mitsubishi Outlander 2011 es fácil de reconocer por su nueva e imponente parrilla de forma trapezoidal y su diseño deportivo.
Hola. En esta oportunidad les traigo algunos comentarios sobre mi experiencia con el nuevo Mitsubishi Outlander 3.0 GT del 2011 y lo primero que debo resaltar es que la empresa automotriz japonesa sigue ofreciéndonos opciones 3B súper convenientes por donde se les mire.
Explico lo de 3B, porque a lo mejor alguno de ustedes no sintoniza bien su significado y estima que me estoy refiriendo a algún nuevo motor o quizá a una a transmisión de nueva generación. Nada que ver. Lo de 3B es una abreviatura para referirme a la popular acepción de “bueno, bonito y barato”.
Eso y más es este utilitario que hace gala de un motor de 3.0 litros SOHC 6V, con transmisión automática de 6 velocidades, tracción en las cuatro ruedas y “Sportronic”, que permite disfrutarlo de manera manual, con el uso del par de paletas colocadas convenientemente detrás de su volante multiusos. De acuerdo al fabricante, rinde en promedio 22 millas por galón.
Vale anotar que este ejemplar dispone de tecnología selectiva para acoplarse a todo tipo de terreno, desempeñándose con plena solvencia en terreno plano, montaña, en nieve o en terreno resbaladizo. Un control convenientemente colocado frente al apoya brazos facilita hacer los ajustes para el tipo de condiciones de la carretera.
El tipo de tracción total con el que Mitsubishi dotó al Outlander se basa en una tracción delantera que pasa a las ruedas de atrás, según sea la demanda. También lo hace de lado a lado según los sensores de tracción incorporados. Al sentir que una de las ruedas patina o pierde tracción, inmediatamente corrige mandando la fuerza a la llanta más apropiada.
Por fuera, el Mitsubishi Outlander es fácil de reconocer por su nueva e imponente parrilla de forma trapezoidal (similar a la
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