Dodge construyó 1,492 unidades del Challenger SRT8 392 Inaugural Edition para hacerlo más codiciado y así los que lo adquieran se sentirán poseedores de un auto que pocos tienen.
Dodge construyó 1,492 unidades del Challenger SRT8 392 Inaugural Edition para hacerlo más codiciado y así los que lo adquieran se sentirán poseedores de un auto que pocos tienen.
Mis vecinos normalmente me observan con cierto dejo de envidia al ver cada nuevo carro que me llevan para realizar las pruebas, pero con algunos no se aguantan y se acercan a hacerme preguntas. Quieren saber detalles del ejemplar de turno. Con el Dodge Challenger SRT8 392 Inaugural Edition de 2011 fueron especialmente inquisitivos. Incluso un vecino de mi oficina que nunca había cruzado palabra conmigo se atrevió esta vez.
Y no es para menos. ¿Por qué? Les cuento. Resulta que haciéndole honor a una tradición que se ha ganado ‘a músculo’ un nicho dentro del imaginario colectivo norteamericano, la casa automotriz Dodge decidió que el 2011 era el momento de golpear nuevamente el pie contra el suelo y se vino a competir en el segmento de los “muscle cars” con el Challenger SRT8 392, con el legendario motor HEMI V8 de 392 pulgadas cúbicas, 6.4 litros, que le permiten producir 470 caballos de fuerza y 470 lb-ft de torque, con una transmisión manual de seis velocidades.
Como el original HEMI 392, el rendimiento en la calle y en la pista llama la atención con números de 0 a 60 mph en el alto rango de los 4 segundos y el tiempo transcurrido para el cuarto de milla en la alta de los 12 segundos.
El original HEMI 392 lo introdujo Chrysler en el modelo del año 1957, como reemplazo del motor de 354 pulgadas cúbicas que había inaugurado los HEMI en 1951.
Esta nueva puesta en escena es una edición inaugural limitada a 1.492 unidades (1.100 para Estados Unidos y 392 para Canadá) con mejoras en la mecánica y también en el chasis para hacerlo más competitivo frente a sus rivales.
El auto está construido siguiendo el diseño del modelo
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