En un verdadero calvario se convirtió para los siete millones de personas que habitan la capital colombiana llegar a sus sitios de trabajo, estudio e, incluso, movilizarse en largos y pequeños trayectos, por cuenta de un paro de transporte que cumple más de tres días.
Nunca, en la historia de esta urbe cosmopolita, donde residen ocho mil argentinos y tres mil paraguayos -la mayoría de ellos dedicados a la consultoría de negocios e investigación de mercados-, se había registrado un paro de tal magnitud, que en la madrugada de este martes originó en el sector de “La Gaitana”, en la localidad de Suba, saqueos, pedreas y enfrentamientos de manifestantes con la fuerza pública.
Mientras la ciudad parece vivir en una especie de “estado de sitio”, el alcalde mayor de Bogotá, Samuel Moreno, acompañado por su Gabinete y el ministro de Transporte Andrés, Uriel Gallego, han tratado infructuosamente de llegar a un acuerdo con los líderes del paro, que dejó guardado 65 mil buses y busetas de servicio público.
La controversia entre el gremio transportador y la administración distrital se agudizó como consecuencia de la gestación del proyecto integrado de movilidad, que a juicio del gremio, los deja fuera del mercado. “Si aceptamos lo que propone el alcalde Moreno, no sólo nos quedamos sin trabajo, sino que literalmente estaríamos condenados a morirnos de hambre”, señaló más de un centenar de transportadores a NOVA.
En una palabra, el panorama en Bogotá en materia de movilidad es crítico. Lo que es peor, -según los representantes a la Cámara, Telesforo Pedraza y Germán Varón- no se observa a un encuentro entre las partes en virtud que el manejo de movilidad en la ciudad se politizó, al tiempo que
...
videos
fotos
rss
