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Posted on
10/14/2005 8:01 PM EST
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¿Por qué Avianca no puede ser como Jet Blue?
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Alfredo Mantilla
editor@elcolombiano.net
La semana pasada, en uno de esos correos difundidos a través de la red cibernética Colombianos On Line, mi hermano Armando preguntaba —a quien le pudiera contestar— por qué la diferencia de precios entre el cede de Carlos Vives ‘El rock de mi pueblo’, ofrecido en un sitio web de Estados Unidos por $9.90 y el que vende ‘la tienda de El Tiempo’ —un kiosco virtual del matutino bogotano— en $17.43. Nadie contestó. Son, ño Mantilla, de esos misterios para los que no existe una respuesta lógica. A los que debemos aceptar como las verdades verdaderas. Así de simple.
Bueno —podrá decir un lector economista—, pues se trata sencilla y llanamente de aplicar la ley de la oferta y la demanda, dado que con toda la fanaticada que tiene el bacán samario en nuestra querida tierra del olvido, es apenas lógico que el precio de uno de sus trabajos suba allá y baje significativamente por estos lares y a lo mejor tiene razón, aunque me permito dudarlo. Y tengo mis razones.
Una de muchas se me puso de papayita el fin de semana pasado, cuando viajé con mi esposa a visitar a unos amigos en Wells, una zona de casas campestres en el estado de Maine. Al norte, bien al norte, donde ya el frío comienza a mostrar el músculo y donde en algún momento evocamos a Bogotá, por la similitud del clima en esta época del año.
En esas estábamos cuando recordé el mensaje electrónico de Armando y por ese derrotero de pensamientos llegué a uno de mis recientes viajes a la capital colombiana. Y casi se me revuelve todo: ¡Con los pasajes de avión a Colombia ocurre lo mismo que con los cedes de Carlos Vives! Y me imagino que con los de Juanes sucede igual y ni que decir con los de la diva Shakira.
Me explico. Nosotros viajamos de Fort Lauderdale a Boston (por tierra llegamos a Maine) en un puntual y en buen estado avión de Jet Blue —en el que las rodillas no me las detenía el asiento de enfrente— y pagamos por los boletos de ida y vuelta —con impuestos incluídos y todo— menos de $320... ¡por los dos! Ese vuelo dura más o menos tres horas, casi el mismo tiempo que se tarda una de las naves de Avianca en cubrir la ruta de Miami a Bogotá, pero con algunas diferencias. ¡Y qué diferencias!
¿Cuáles?, se preguntará cualquier lector desprevenido y es allí donde alguno que haya vivido la experiencia se podría disparar con una larga lista seguida de unos cuantos etcéteras. Para comenzar, en Avianca de nada vale que uno compre un pasaje con suficiente antelación, porque el costo se mantiene inalterable en el tiempo y si acaso hoy usted recibe un precio X, si al momento de volar el mismo ha subido, pues sencillamente se lo ajustarán.
Al día de hoy, dos tiquetes para hacer ese vuelo completo cuestan $978.40, en lo que ellos llaman ‘clase económica con restricciones’; $1,712.40, en su ‘clase económica sin restricciones’ y la bicoca de $2,648.40, en su ‘clase ejecutiva’. Es cosa de miedo. Peor, si ese trayecto es en los viejos aviones de la otrora línea aérea bandera de los colombianos. Los de Jet Blue son de los que tienen pantallita con 36 canales de DirectTV en cada uno de los asientos y si mal no recuerdo en el último de Avianca que volé era de los que había que jugarse el cuello para ver una vieja película en su ‘mandada a recoger’ pantalla central.
¿Será que la gasolina le cuesta más a Avianca? ¿Será que ellos le pagan mejor a la tripulación de lo que lo puede hacer Jet Blue? ¿Será que los colombianos de allá y de aquí ganamos más de lo que ganan aquellos que normalmente viajan por cielos norteamericanos? ¿O será que ya es hora de limitar el monopolio de Avianca, permitiendo que otras empresas más eficientes cubran las rutas con las que ella ha desangrado nuestros bolsillos per secula seculorum? Quizá...
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